UAAG空难调查组_94
作者:
莫晨欢 更新:2023-05-12 08:30 字数:2085
一马赫即一音速,2.46马赫数,就是2.46倍的音速。
目前全球各国的军用战斗机中,最快的是美国的SR71侦察机,据说达到了可怕的3马赫以上速度。然而美国的SR71只是一架侦察机,且为了追求速度,性能不佳,据说在飞行时还会漏油。
然而看李大校和季少校的脸色,伏城知道,华国的这架战斗机绝对不是只追求速度的花架子,它是一架真的神兵利器。
季少校继续说:“这也只是实验室的理论速度。今天是我们的第一次试飞,目前检测到的最高速度为2.36马赫。现在的情况是,刚要降落,起落架卡住了,不能正常放下。我们试了几种方案,依旧不知道具体是什么原因。现在飞机剩下来的油量最多再飞行半小时,如果实在不行,我们只能放弃这架飞机,紧急迫降。”
众人已经走到机场的总控制中心。
是的,半个小时前,伏城和卓桓一同接到来自华国军方的电话,为的就是这次试飞意外事故。
试飞,是每架飞机在正式投入使用前,必须要做的事。
无论是商用飞机还是军用战斗机,都必须先提前试飞,才能正式使用。有的飞机试飞七八次就够了,有的飞机甚至要试飞上百次。
UAAG在芬兰调查日航917空难时,就从英国空军部队里调来了一个试飞员。
试飞员这个职业具有极大的危险性,他们往往和自己的飞机共存亡。1993年,华国试飞员刘刚驾驶飞机升空,飞机在空中解体爆炸。每一架飞机背后,总有无数这样默默无闻的试飞员,以生命为人类冲往蓝天的道路保驾护航。
李大校:“卓先生,这是能公开的战斗机设计资料,你看一看。”然后他的目光投向站在卓桓身后的伏城,默了默,他道:“伏城,代号3867计划的试飞员是杜森。”
伏城双目一缩。
片刻后,伏城冷静道:“大校,我想知道试飞开始后,飞机一共做了哪些动作。”
安静的机场总指挥室内,卓桓坐在沙发上,不断翻阅这架飞机的设计资料,纸张发出沙沙声响。另一边,伏城听了试飞的全过程后,他思索许久,问道:“试过英麦曼机动了吗?”
季少校早已急得满头是汗:“试过了,没有用,起落架还卡死着。”
李大校定定地看着伏城:“你曾经是我们申城试飞大队最优秀的试飞员,目前能想到的办法我们都想过了,请你来,也是想问问你有什么意见。”
这时,卓桓道:“美国F22猛禽战斗机的理论最大速度为2.25马赫,我曾经看过它的一部分设计图纸。至于我们的这架飞机,从这份设计图纸上来看,起落架不应该有什么问题。起落架出现卡死,极有可能是飞机在高速飞行的模式下,由于一次性做了太多高难度动作,导致的机械卡死。”
众人齐齐看向他。
卓桓站起身,神色平静:“问题不大,不是飞机设计问题,后续稍微改进一下就可以了,是个很小的问题。目前唯一的问题就是……怎么让这架飞机安全降落。”
得到了卓桓的肯定,在场的几位军官和这架飞机的设计者都松了口气。
季少校看向长官,得到肯定后,他道:“既然如此,我们已经做好准备,三种选择。第一,要是起落架能成功放下那当然最好,安全降落;第二,起落架依旧卡死,我们在跑道上已经铺满了消防泡沫,防止起火,飞机紧急迫降;第三,放弃飞机,让试飞员在空中降落伞迫降。”
李大校:“我们的试飞员,比这架飞机更珍贵。”
闻言,卓桓抬起眼,看向李大校。慢慢的,他的目光在这些军官和设计师的脸上一一扫过,最后定在了伏城身上。
这不是一句敷衍而矫情的话。
在这些人的心里,试飞员的生命远比一架价值数亿的战斗机更重要。
2014年,一架华国战斗机坠毁于陕西渭南某农田中。坠毁地点附近有人口密集的村庄、城镇和高铁站,飞行员为了避免飞机坠毁到人流过多的地方,始终没有选择弹出降落伞,一直驾驶飞机到最后一刻,壮烈牺牲。
而华国飞行员牺牲的事只发生在这种情况下,卓桓知晓的案例也仅此一例。除此以外,弹出降落伞是飞行员最多的选择。
伏城:“我想和杜森说话。”
季少校:“好!”
季少校走到控制台前,按下雷达通讯按钮。
刺啦刺啦的电流声立刻在控制中心响起,在这杂乱的电流声中,一个年轻而坚定的声音镇定地说道:“代号3867试飞员杜森,目前情况稳定,听候塔台指示。”
伏城按着通讯按钮,说道:“代号3867,我是前舰载机飞行员伏城。目前有几个动作想让你试一试,看看能不能通过重力惯性,将起落架甩下来。”
“收到,代号3867,听候指示。”
闭上眼,无数高难度动作从眼前一一晃过,伏城再睁开眼,声音平稳:“先做一个垂直机动的高速综合机动和低速综合机动。在转入水平面时,加大速度。你的最高速度达到了2.3马赫,具体该用什么样的速度,随机应变。”
“代号3867,收到。开始高悠悠动作。”
众人抬头看向窗外。
大场机场是申城著名的三大军用机场之一,它没有民用塔台,它的指挥中心就是它的塔台。一整面硕大的玻璃窗提供了360度的良好视野,将机场周围所有情况尽收眼底。
浩瀚蓝天之中,只见一架三角形的黑色战斗机穿梭云层之间,稳定飞行。下一刻,它突然向下大角度俯冲,以几乎垂直于地面的姿势,直冲地面。然后在距离地面只剩下五百米时,一个剧烈的右侧滚转,再接上一个急速转弯,飞机再次向上爬升。