第246章 现在就缺一架飞机了
作者:驾雾      更新:2023-05-19 05:49      字数:2560
  两天两场赛事,林启山的压制性实力绝对称得上惊艳!
  只要资本认为有利可图,推动热度让他当个国民男神也并不难!
  不过林启山还不认为到时候。
  主动营销自己总有股刻意,凡事还是自然的发生比较合适,他舒服日子还长着呢,现在最主要考虑的是:该怎么庆祝了!
  他拿了两个冠军,fast另两位成员也有建树,心情大好的杨世豪,就决定带大家告别炎热天气:“我们去三亚,是时候动一动我那艘游艇了!”
  确实没有什么比夏天坐游艇出海,玩玩水上运动更舒服的事情……这种享受让大家纷纷热烈响应!
  跟他关系要好的林启山,就直接拉着两姐妹的手,坐上埃尔法大面包去了虹桥机场,全程vip程序,踏上了杨世豪的私人飞机。
  公务机领域标杆的湾流g650,无论是舒适还是豪华程度都是一绝,特别是飞高到平流层后,它享受的稳定不是国内航线能比的!
  国内线路的民航,飞比较多的是对流层,以很常见的a320来说,它的高度一般是11000米,属于对流层顶,平流层底。
  g650却能豪横的拉到15000米的高度,享受的就是平流层稳定,桌面上倒满一杯水都不用担心晃出来,而且噪音隔绝得非常好。
  林启山暗道不愧是湾流的旗舰,结合前几次的良好体验,他也有点心痒痒,想着自己也要弄一架玩玩。
  不过他现在真没钱了……前阵子买的小庄园还有翻新预算,然后还有些七七八八的消费,最近公司还得融资。
  但钱并不是阻碍消费享乐的主要因素,因为再过个小半年,他估计自己就要小发一笔财了!
  按照历史记忆,2017年底,比特币的行情会迎来一波暴涨。
  在过去一年多时间里,林启山让公司前前后后进行过几次收购。
  花费不等的资金,拿下了大概八千多枚币。
  他的买入价格都不高,如果这个世界走向差别不大,并没有不涨或者崩盘,他可就有一笔不小的零花了!
  按照如今勒索病毒推动了比特币格局的上涨,它的价格是日趋增加的状态,林启山感觉还是有很大希望赚钱的。
  所以可以提前掌握一下行情,跟杨世豪聊聊玩机心得。
  正好杨世豪就是当中的前辈玩家,听到林启山对飞机有兴趣,他也有很多经验话题要传授,比如怎么买飞机、买来了怎么托管,一年综合支出多少等等。
  对于购买飞机,他就很推崇热门机型买二手的:“因为你不知道新飞机要等多久啊!g650前两年热度非常高,它就跟买限量超跑那样,订单先排队三年,制作周期两年,才能到你手上。”
  “我这架g650其实是两年前从英国买的,飞了才400多个小时,机主换了bbj结果五千多万美金转给我,而我一个朋友差不多跟我同期,他订购的新机,现在终于轮到他的订单制作了,但是还得等至少一年。”
  “我飞机到手这段时间,早都享受够够的,我都考虑换花样了,他还在翘首以盼什么时候才交付,而且花的钱比我还多得多!”
  林启山听了哈哈笑着:“关键你出门坐私人飞机,他出门坐民航,这对比换做是我,我心里头也是难熬得很!”
  杨世豪点头:“所以你想快点享受,就买个时长短的二手,早享受还早省钱,当然你要追求个性,那就只能慢慢走程序,等上几年了。”
  林启山说实话:“我对待飞机的意义还是乘用工具的多,反正也不是我开,新不新没关系,重要体验舒服了就行。”
  杨世豪同意:“这话没错,我是坐飞机的不是开飞机的,a380再漂亮,你也只能挤一挤头等舱,但我这,都是我的!”
  林启山的也是比较认同的——他同样是个急性子,想要趁早体验享受,既然明确了怎么买,接下来就是怎么用了!
  在国内用私人飞机,那也是有大把讲究的!
  杨世豪给他指路:“然后你如果想买,那就肯定是公司名义了,让你的财务帮你算一算怎么做更节省税务,这都是基操了不用多说。”
  “然后是必须的一项,托管费!国内硬性要求,私人飞机必须要注册在任意一家合法运营的航空公司名下,所以需要挂名托管。”
  “这里我建议你选择中大型的公司,因为专业过关,托管费用里面,包含了执照、审核、航线材料,有实力的公司资源往往更多。”
  “你的机组人员,从驾驶员到乘务员,再到地勤维护技师各方面,大公司的实力肯定更强,虽然贵一点,但天上飞的东西我宁愿贵换安心。”
  林启山也很同意,都这么有钱买飞机了,谁也不想省那么几十万百万,疏忽了安全流程。
  最后就是托管的综合费用了。
  按照g650这个级别的飞机,引进和注册的手续费用150万左右;
  然后每年的固定费用,包括基本管理服务180万年;
  机组薪酬,两名飞行员+一名乘务员,然后机师维护相关,选择固定人员的套餐,再加上机组差旅费,350万年;
  航空软件资料,65万年;
  飞行保险,50万年;
  固定的托管费每年大约需要800万左右!
  然后是飞行的花费,按照每年用300个小时来计算:
  燃油费用支出,需要250万年;
  机场地面和贵宾服务,300万年;
  机上餐饮、酒水和易耗品,80万年;
  相关的税票和第三方服务税,100万年;
  维护保养和日常检修,350万年;
  然后飞往不同地区的停机过夜费,国内因为机场数量太少,所以停机费相当的高,一年可能要600-800万甚至更多;
  再加上其他零零碎碎的,也得花个两三百万。
  一年300个小时的使用支出,大概2200万左右,再加上前面的托管费800万,拥有并使用一架私人飞机,综合一年需要支出3000万!
  私人飞机领域有一个很流行的理论:你使用飞机的花费,通常能够占据到购买飞机花费的10%左右。
  私人飞机才是真正的买得起不一定养得起——特别是在生意人资金周转紧张的情况下,每年要掏三千万可不轻松!
  不过它的好处也跟开销成正比的,出行方不方便另说,它享受啊!
  私人飞机因为托管于航空公司的缘故,近千万托管费不是白交的,乘客随飞机享受地面贵宾身份,走vip航站楼,不用排队,专享安检!
  关键要是突然有了兴致,叫上一队空姐再牵两只哈士奇上飞机也没毛病!
  而且还得是正八经职业的空姐,不能是兼职假冒!
  一个个长腿制服穿黑丝,拉着行李箱、挽着小爷的手上飞机,香槟美酒准备好了,他就管翘着二郎腿,一边撸狗,一边看空姐在面前扭啊扭的热舞!
  高兴了就开个一日千里、日夜万里的派对!
  这么一琢磨,林启山感觉好坏门道都懂了,
  自己现在就差一架飞机了!
  请问飞机哪里领?
  他心中冒出了个网上各种懂哥懂帝最后抛出来的灵魂提问!