这个时候的失重情况已经非常严重了，如果不是因为他身体素质过硬，换任何一个兵王过来，恐怕这个时候都会受不了。
  其次，他是还没做好进入更高空的准备的。
  所以，探索太空，还是下一次吧。
  稳一手，总比出事更好。
  就在他准备降落高度的时候，机舱内的警报器瞬间拉响了。
  空气内循环系统出问题了。
  “窝草，要不要这么整我？”
  警报响起的瞬间，周济民吓了一大跳。
  要知道，这里可是冰冷寂静的天空啊，甚至都可以说一句太空了。
  整个驾驶舱，除了他自己，就是微弱的噪音了。
  突然响起的警报声，能不吓人吗？
  所以，他赶紧下降高度，连忙返回地面。
  这个时候他高超的驾驶技术，就有了用武之地。
  只不过，垂直降落的时候，超重的感觉非常难受。
  整个人被封印在椅子上，动弹不得。
  难怪宇航员都需要进行失重超重等训练，因为太空舱返回地球的时候，剧烈的超重，是无法控制的啊。
  好在，六五超音速飞机的下降速度是可控的。
  因此，虽说他还没做好进入太空的准备，但他身体素质高，反应能力强，所以问题不大。
  很快，飞机终于来到了一万米高空的平流层，整个人都好受多了。
  警报在这个时候也解除了，终于可以松一口气了。
  随后，周济民继续降落，然后返回到黄金书屋。
  接着，把飞机收回空间，进行大检查。
  经过一轮检查，才发现是飞机内部循环系统当中的配件衔接处，一个铆钉脱落了。
  众所周知，飞机的各个零部件拼接技术可不是我们经常见到的焊接，而是铆接工艺。
  那为什么不是焊接而是铆接呢？
  一是相比焊接，铆接在飞机上更具优势。
  在飞行过程中，蒙皮要承受外界拉力，机身会产生震动。
  如果是焊接的话，长时间拉扯就很容易出现裂纹、金属疲劳等问题。
  但铆接的蒙皮则会留有空隙，即使震动也不会影响机身整体的稳定。
  二是焊接技术要求很高，不同师傅焊接出来的焊缝厚薄程度不一。
  当然了，周济民自个倒是可以解决这个问题。
  然而，铆钉在加工时就达到了微米级别的标准，几乎是一毛一样的。
  只要铆接工艺符合标准，对飞机的连接就可以保证各处相差不大。
  最后则是飞机蒙皮，大部分都是铝钛合金或炭纤维金属等复合材料，很轻很薄。
  大部分都是小于两毫米，如此一来，焊接难度将变成地狱级别。
  就算是周济民也不乐意干这样的精细活啊。
  再者说了，钛合金熔点低，焊接性能差，以及复合材料是非金属，也无法焊接。
  因此，开挂的周济民也只能选择铆接工艺。
  当然了，在空间里不是可以直接整体制造吗？
  那对空间异能量的消耗，以及他所需要耗费的时间精力，也是一个巨大的挑战啊。
  思来想去，也只有参照设计方案，而不是搞特行独立的方式了。
  既然是铆钉脱落了，这个问题就必须调查清楚了。
  毕竟正常情况下，铆钉都是冷接工艺对两个或连个以上的元件连接在一起，变成不可拆卸的一种组合工艺。
  如此情况下，必定是外界的巨大拉力才会使得铆钉脱落的。
  看着损毁得有些严重的铆钉，周济民陷入了沉思。
  难道是因为速度问题？
  还是说六万米高空的特殊原因？
  仔细查看了铆钉脱落的蒙皮部位，其他铆钉只是受到轻微的变形影响，并没有太严重的情况发生。
  具体是什么原因，现在依然无法弄懂。
  检修完成之后，已经浪费了他不少时间，再次放到风洞实验室进行测试，暂时也没有什么异常。
  “看来更具体的结果，只能再去六万米的高空，再尝试一次了。”
  他没有继续浪费时间，而是拿出另一外一架六五原型机继续完成首飞测试。
  原型机在三马赫之后的隔音效果远不如刚才的那架飞机，但在速度上面，会更胜一筹。
  第二次测试，倒是没有出现什么问题了。
  因为他压根没有去过三万米以上的高空，只是在来到两万九千米的高度时，就降低高度了。
  完成首飞测试之后，他也没有回去，而是直飞太平洋。
  已经有段时间没来这片海域捕捞海鲜了，今儿趁着他飞机首飞的日子，来捞一点吧。
  只是今儿去的不是太平洋深海区域，而是一路向北。
  白令海附近，此地距离京城已经有大几千公里的路程了，但在三点五马赫以上的超高速飞行中，也只是用了一个多小时就抵达了。
  如果按照现在的速度，再从京城出发前往奇异国的恩斯顿牧场，最多就是三个小时多一些的时间了。
  抵达白令海附近之后，周济民就开始捕捞海鲜了。
  跟之前差不多的是，这片海域最多的海鲜还是帝王蟹。
  随着他的捕捞，空间里的几个分隔开的海洋湖泊又渐渐被填满了海鲜。
  生活在深海一些区域的龙趸、金枪鱼等，以及一些很多周济民都没见过的鱼类，也都被捕捞了上来。