【在我国古代，一般去西方做生意，有两种选择——】
  【毕竟那时候古人还不能坐飞机上天，所以嘛，想要出国去别处，那除了走路，就只能是下海。】
  【——即一共两条路，一条叫作陆上丝绸之路，一条叫作海上丝绸之路。】
  “嗯嗯？？”
  刘彻瞬间睁大了眼睛：“后世……后世之人竟然能上天？！”
  众大臣也是一脸惊讶。
  那“肥鸡”是何物啊？
  究竟多肥的鸡能载着人飞上天？
  这也太神奇了吧！
  一时间，几乎历朝历代大多数人都注意到了天幕话中所说“feiji”，所以，究竟是怎么上天的？！坐什么上天的？！
  但他们注定没办法左右天幕，只能继续听下去——
  【在唐朝以前，其实国内更喜欢走陆上丝绸之路，毕竟限制条件较少。】
  【而且陆上丝绸之路历史悠久，比如我们汉武帝时期，“张骞出使西域”就很有名。】
  刘彻挑了挑眉，嗯哼，有名！不愧是他！
  【不过“张骞出使西域”就不细说了，毕竟重点也不是这个。】
  刘彻：“……”
  熟悉的感觉……每次都是对他“一带而过”！！
  【反正陆上丝绸之路的确很历史悠久，只是之前我们讲唐朝安史之乱的时候，也说过了——
  【于安史之乱之后，西北地区就不再受国家管控，于是就此失去了对西域地区的辖制，等到了宋朝时期，那里甚至变成了西夏以及回鹘人的地盘。】
  刘彻不禁冷哼一声。
  每每想起这件事，都让他心塞又气愤！！
  唐朝李世民时期。
  再次听到“安史之乱”，李世民还是不由得叹了口气。
  不过上一次他收到了“李隆基”的回信，观其内容，已算是多有宽慰了。
  不过现下，这陆上丝绸之路可是完全行得通。
  但唐之后——
  【到宋朝时期，陆路走不通，那就走海路。】
  【而且别忘了宋朝时期的“一路向南”，这往南方偏移，可不就更靠近海岸了。】
  【哦，好嘛，看来“一路向南”还是有点用的。】
  赵匡胤：“……”
  熟悉的感觉……每次都是这种语气！
  【于是从宋朝开始，海上贸易就变得越来越重要了。】
  【然后历经了北宋，南宋，元朝，历经了一代代商人的海上贸易，于是海上丝绸之路也就逐渐繁荣了起来。】
  【而到了明朝时期，海上丝绸之路自然就成了明朝人的首选航线。】
  【补个知识点——海上丝绸贸易在宋朝以前自然也有，只是到了宋朝之后，才开始在对外经济中逐渐占据主体地位。】
  【那么问题又来了呦——为什么到了明朝，会出现郑和下西洋这种世界历史上规模最大的一系列海上探险？】
  【就是我们之前提到过的，其中一点当然是造船技术在明朝时期，就已经有了足够长期的发展和积累！】
  “快，这里要更仔仔细细记下来！”
  嬴政立即又开口严肃嘱咐宫人。
  造船！秦朝需要改进造船技术！
  另一边，已经进入造纸局的墨家子田胜以及荆元二人也不禁“严阵以待”起来——
  造纸和雕版印刷已经满足不了他们，他们也想试试造船和改进船只！
  【能造出足以支撑长时间下海的好船，自然离不开一直以来，历经各朝各代改进的造船技术。】
  【正是因为经过了一代代人的努力，才使得造船技术也一次次的进步。】
  【所以我们讲一下船只的“进步”过程——】
  【首先就是桨和橹。】
  【桨诞生的时间比较早，它是船只前进的动力来源。】
  【毕竟你划船浪不起来的话，就必然要用到船桨了。】
  刘彻：“？？？”
  浪？什么叫浪不起来？
  【但是初期，有个问题，这船桨虽然能使小船动起来，可是一个人只有两只手，两只手最多也只能握两只船桨。】
  【而多加几个人到船上，手是多了，船桨也多了，动力也足了，但人也占地方不是。】
  【于是问题又来了，又什么办法能让一个人也能划得动力大一些？】
  【而且在划船的时候，桨不是任何时候都能发挥作用——毕竟船桨只能作用于水里，出水之后就没动力使船前进了。】
  【然后到了西汉时期，人们在桨的基础上就作了改进，发明了一种装置——即所谓的“橹”。】
  【橹叶比桨更宽，放置在船尾，人可以通过绳子来调整方向，并带动水中的橹叶左右摇摆，给船只提供向前的动力。】
  【这个过程叫作摇橹。】
  【而且橹全程都在水里工作，动力比桨大得多，一个人差不多能顶三个人的活儿。】
  刘彻不禁将刚才那个疑问抛诸脑后，然后点点头。
  于汉朝而言，造船技术也尤为不发达，有待改进的地方还很多。
  【橹的作用凸显出来，逐渐受到追捧。】
  【并且与桨相比，人们能靠船橹到达更远的地方了。】
  【这是人类在动力装置上的一次进步——不仅节省了人力，还扩大了在水上的活动区域。】
  【而且橹在工匠们的手中也在不断升级换代。
  郑和下西洋的时候用的就是橹的最新版本——即旋转橹，据说有点类似螺旋桨。】
  【顾名思义，就是靠动力装置旋转起来，使得推动水的动力变得更大也更省力。】
  旋转橹不可考，于是天幕之上出现了“螺旋桨”的简单构造图。
  但这也足够让无数人茅塞顿开！
  赶紧画下来！
  【说完了橹，再来说说“舵”——】
  【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】
  【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】
  【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】
  【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】
  【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】
  【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】
  【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种——】
  【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】
  【间接影响很大嘛。】
  赵匡胤：“……”
  天幕！真的求求了！
  【好的，话再说回来——】
  【这几种按照功能改造的舵，主要分别是：
  其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。
  其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。
  其三，叫升降舵，可以根据水位深浅来调节舵的高度。】
  【综上——从桨到舵，再到各种类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次进步。】
  天幕每讲一种改造舵的时候，其上画面就会放出相应的构造图，详细又清楚。
  真可谓是贴心极了。
  【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】
  【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】
  【除了桨，橹，舵，还有什么？】
  【你一定会说是“帆”吧。】
  【错！】
  【是风啦！】
  惯性思维，天幕先说了“帆”，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟下意识想的也是帆，结果……
  听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。
  天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。
  不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。